Date de mise en ligne : 13 août 2007

La voiture propre a des gaz

C’est la star de la rentrée : la voiture à air comprimé débarque en force dans tous les médias. Et cerise sur le gâteau, c’est un français, Guy Nègre, qui l’a inventée.

L’un de ses modèles, baptisé OneCATs, est déjà en cours d’homologation. Les premières immatriculations sont attendues dans le courant 2008 mais, de l’aveu même de son concepteur, la production en série ne débutera que courant 2009 avec un partenaire indien, TATA motors, qui est, dans son pays d’origine, le n°2 de la voiture particulière.

Côté performances, la voiture n’égale pas encore le bon vieux moteur à explosion. Mais elle tire admirablement bien son épingle du jeu, surtout comparativement à la voiture électrique. Jugez-en par vous-même : pointe à 110 km/h, 200 à 300 km d’autonomie en ville, jusqu’à 800 km sur route à condition de fournir un peu d’essence au moteur (moins de 2 litres au 100 km). Et l’on parle déjà de la nouvelle génération qui permettrait des pointes à 150km/h…

Le prix aussi défie l’entendement : entre 3500 et 5000 euros selon le modèle. En outre, vu les très faibles émissions de CO2 (60g au 100 km), la voiture est éligible au bonus eco. Ce qui en ferait une voiture quasiment gratuite.

Alors que des avantages la oneCATs ? L’avenir nous le dira. En tout cas, il est inexact de prétendre que cette voiture ne pollue pas, voire même qu’elle contribue à dépolluer l’atmosphère. En matière d’énergie, point de magie : la production de l’air comprimé nécessite de l’électricité, en l’occurrence, de l’électricité d’origine principalement nucléaire. Il y a donc un parti à prendre entre l’effet de serre et les déchets multi-séculaires des centrales… Nous n’avons pas trouvé non plus beaucoup d’informations sur les crash tests (c’est vrai que la carrosserie paraît un peu légère), ni sur l’espace laissé libre par les bouteilles d’air comprimé pour mettre les valises pour le grand départ en vacances (c’est le grand reproche que l’on fait aux voitures électriques ou hybrides dans lesquelles les batteries sont souvent trop encombrantes). Quoiqu’il en soit, saluons cet immense pas en avant. Nous suivrons de près l’avenir de cette technologie.