Les compagnies aériennes du monde entier devront diminuer de 12% leurs émissions d’oxyde d’azote à partir de 2008 ; c’est l’annonce faite par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI). A l’unanimité de ses 36 membres, le conseil de cette agence de l’ONU a "adopté de nouvelles normes sur les oxydes d’azote (NOx), qui sont de
12% plus contraignantes que les niveaux antérieurs convenus en 1999".
Cette diminution des émissions passera par la modification des moteurs, un
investissement auquel les compagnies aériennes rechignent, arguant que les coûts
engendrés compromettront la reprise du secteur aérien, affecté par la crise
économique mondiale, et dont les difficultés ont été aggravées par les attentats
du 11 septembre 2001 et par l’épidémie de SRAS.
Alors promesse volatile ou véritable objectif ? Cette annonce de l’OACI laisse dubitatif, surtout après la vive opposition des Etats-Unis à la proposition de l’Union Européenne de taxer le kérosène...
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