Date de mise en ligne : 19 janvier 2005
Scoot toujours !
Après les trottinettes électriques auxquelles personne ne croyait il y a encore quelques années mais qui semblent avoir conquis leurs lettres de noblesse pour les petits déplacements (camping, petits centres villes, …), voilà l’arrivée en masse des scooter électriques.
La ville de Paris a créé l’événement en ce début 2005 en signant, dans la foulée d’Amsterdam, un partenariat avec une société de coursiers qui utilise les scooters électriques italiens « Cargo Oxygen ».
Le magazine Clean-Auto a lui passé au banc d’essai ce mois-ci l’EVT 4000, un scooter taiwanais, distribué en Europe et notamment en France. Il ne tarit pas d’éloges pour la belle asiatique.
Silencieux, écologiques, et d’un prix qui devient abordable (environ 2 300€ une fois déduite la prime de 510€ de l’ADEME pour l’EVT 4000), ces scooters du futur pourraient bien être la solution aux bouchons, nuisances sonores et autres pollutions à l’ozone qui gangrènent nos centres villes.
Les performances ne sont pas en reste puisque l’EVT 4000 affiche une autonomie d’environ 35km en mode pleine puissance (vitesse de pointe 45km/h) et de 50 km en mode économique. Il ragazzo fait un peu mieux puisqu’il peut attendre 100km avant de réclamer pitance et permet d’atteindre les 50km/h sur le plat.
Quant au prix « du litre de carburant », il laisse rêveur : entre 10 et 20 centimes d’euros au 100 km. Inespéré quant on voit le prix de l’essence grimper de semaine en semaine… Mais attention au coûteux remplacement des 4 batteries tous les deux ans environ …
Petit bémol, il vous faudra attendre 4 à 8 heures une fois les batteries déchargées. S’il est donc bien adapté aux trajets de la maison au bureau, le scooter électrique doit encore progresser pour concurrencer les « bonnes vielles pétrolettes » dans les activités de livraison et de transport.
Plus d'infos sur ce sujet : Clean-Auto.
