Date de mise en ligne : 25 janvier 2005
Date de dernière modification : 24 janvier 2005
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Effet de serre : la contribution des transports
Saviez-vous que votre voiture rejette 16kg de CO2 tous les 100 kilomètres ? Et encore, si vous ne roulez pas en 4x4...
Véhicules particuliers
Vous n’en aviez peut-être pas conscience, mais le coupable n°1, c’est vous et moi, à savoir le propriétaire d’un ou plusieurs véhicules particuliers que nous utilisons parfois par nécessité et souvent par plaisir ou simple penchant pour la facilité. Ensemble, nous n’émettons en effet chaque année pas moins de 73 millions de tonnes d’équivalent CO2 (+18% par rapport à 1990).
Un retour en arrière serait difficile tant il semble que ce mode de locomotion est ancré dans nos habitudes. Outre qu’elle est indispensable à certains pour leur activité professionnelle (encore qu’une réorganisation intelligente du travail pourrait remédier partiellement à cette situation), la voiture est devenue un plaisir et un luxe, une sorte de droit à la liberté d’aller où l’on veut quand on veut. Et pourtant, certains chiffres que nous ne soupçonnons pas devraient nous affoler : 155 grammes par km (source riposteverte ), ou plutôt à peu près 16 kg de CO2 aux 100 kilomètres, voilà ce que nous émettons en moyenne... Et derrière la moyenne se cachent évidemment des disparités importantes.
Les véhicules les plus sages sont paradoxalement les diesels, notamment la Lupo 3L de Volkswagen qui consomme du 3 l aux 100km et n’émet « que » 81 g de CO2 par kilomètre (source ADEME). Le problème des diesels c’est que, bien qu’elles émettent moins de CO2 que leurs homologues « essence » tout simplement parce qu’elles consomment moins, elles rejettent malheureusement dans l’atmosphère des particules plus nocives pour la santé. Si bien qu’à défaut de participer activement sur le long terme au réchauffement climatique, ces véhicules entament à court terme notre capital santé.
Des solutions existent pourtant : PSA a mis au point un filtre à particules (FPA) qui absorbe environ 98% de ces rejets nocifs. Ce filtre révolutionnaire équipe d’ores et déjà plusieurs véhicules de la gamme Peugeot dont la Peugeot 607 diesel 2,2l HDi. Il n’a malheureusement pour l’instant pas été rendu obligatoire. Il constitue évidemment une solution intéressante qui permettrait une réduction importante des émissions de GES.
